1. 138葡萄酒

這款酒屬于奔富旗下的中端酒款，品質不錯的，不過2005年份有點老過頭了，這酒國內價格一般在278-298元，盡快喝了吧，葡萄酒并不是越老越好，而是有一根生長曲線的。

2. 168葡萄酒

168元的紅酒 那是高檔紅酒誒 ，我可不敢買這么貴的紅酒哦， 平時也是買十幾塊一瓶不到的紅酒， 自己吃吃還可以，親朋好友 客人吶 最起碼要168元以上的紅酒 ！因為我到朋友家 他們都是好酒 好菜招待我的 我也不能 對不起他們啊拿 質量差的給他們喝 ！

3. 139葡萄酒

各國葡萄酒種類繁多，盡管一再打假冒，但是為了謀取不正當利益，依然銷售假冒進口葡萄酒，給消費者造成很大的損失甚至是健康方面的危害。

那么，如何鑒別假的進口酒呢？有一個非常簡便的方法，那就是仔細查看進口酒瓶標上的條形碼。從每種產品的條形碼上都可以看出物品的生產國、生產廠家、商品名稱等。

　　如以條形碼 692 11685 1128 0 為例：

　　此條形碼分為4個部分，從左到右分別為：

　　1-3位：共3位，對應條碼的692，是中國的國家代碼之一。(690-695都是中國的代碼，由國際上分配)

　　4-8位：共5位，對應條碼的11685，代表著生產廠商代碼，有廠商申請，國家分配；

　　9-12位：共4位，對應條碼的1128，代表著廠內商品代碼，由廠商自行確定；

　　第13位：共1位，隊應該條碼的0，是校驗碼，依據一定的算法，由前面12位數字計算而得到。

　　根據國家進口食品管理辦法，進口酒須貼中文標，該標簽不能覆蓋酒廠條碼，也不須加印進口商條碼；如果覆蓋酒廠條碼須在中文標簽中加印進口商條碼，或在原酒廠授權下使用其條碼。進口商如向海關申請進口紅酒條碼，那么這瓶酒條碼“69”，而非原產國條碼。一瓶進口紅酒如條碼以“69”開頭，而又未向海關申請進口紅酒條碼，但仍以進口酒銷售。

常用葡萄酒生產國條形碼：

000 ～ 019；030 ～ 039；060 ～ 139 美國，

300 ～ 379 法國，

400 ～ 440 德國，

600、601 南非，

690 ～ 699 中華人民共和國，

779 阿根廷，

780 智利，

800 ～ 839 意大利，

840 ～ 849 西班牙，

930 ～ 939 澳大利亞，

940 ～ 949 新西蘭。

4. 158葡萄酒

1、名稱上不同相信我們都可以看出張裕葡萄酒特選級比優選級等級略高。一般來說，級別越高，釀造葡萄酒的難度也就也大，而且對釀造工藝的標準也更嚴格。

2、價格上不同張裕葡萄酒特選級比優選級稍貴，例如同樣750毫升的張裕解百納干紅葡萄酒，優選級的只要95元，而特選級的打折后還要149元。

3、口感上不同張裕葡萄酒特選級比優選級更加圓潤，而且橡木香與酒香更加協調，芳香持久，結構感也比優選級明顯。

5. 1518葡萄酒

黃酒的歷史比白酒的歷史長，我國白酒起源于何時，眾說不一，尚無定論。萊垍頭條

黃酒是世界上最古老的酒類之一，源于中國，且唯中國有之，與啤酒、葡萄酒并稱世界三大古酒。約在三千多年前，商周時代，中國人獨創酒曲復式發酵法，開始大量釀制黃酒。頭條萊垍

一種說法，起源于詔代，在唐代文獻中，燒酒、蒸酒之名已有出現。李肇（公元806年）寫的《國史補》中的：“酒則有劍南之燒春”（唐代普遍稱酒為“春”）；雍陶（公元834年）詩云：“自到成都燒酒熱，不思身更入長安。”可見在唐代，燒酒之名已廣泛流傳了。田錫寫的《曲本草》中說：“暹羅酒以燒酒復燒二次，入珍貴異香，其壇每個以檀香十數斤的煙熏令如漆，然后入酒，臘封，埋土中二三年絕去燒氣，取出用之。”趙希鵠寫的《調燮類編》中說：“燒酒醉不醒者，急用綠豆粉粉蕩皮切片將筋撬開口，用冷水送粉片下喉即安”（卷二）；他又說：“生姜不可與燒酒同用。飲白酒生韭令人增病。飲白酒忌諸甜物”（卷三）。另一種說法，元代時（1271—1368年）由國外傳入。萊垍頭條

再一種說法，是明代藥物學家李明珍（1518—1593年）在《本草綱目》中所寫：“燒酒非古法也，自元時始創，其法用濃酒和糟入甑，蒸令氣上，用器承取滴露，凡酸敗之酒皆可蒸燒。近時惟以糯米或黍或秫或大麥蒸熟，和曲釀甕中十日，以甑蒸好，其清如水，味極濃烈，蓋酒露也。”這段話，除說明我國燒酒創始于元代之外，還簡略記述了燒酒的釀造蒸餾方法，故人以為可信。萊垍頭條

6. 1519葡萄酒

1519年9月21日，葡萄牙航海家、探險家麥哲倫帶領他的船隊，從西班牙的圣盧卡爾港出發，開始了前途未測的環球之旅。

船隊使用的船舶叫卡瑞克帆船，它的船首有一根巨大的斜桅，前桅、中桅裝配了幾張橫帆，后桅則配上一面三角帆。卡瑞克帆船有多層的甲板，這使得它被劃分大量空間，能夠容納更多的物資，包括幾門大炮。因此，當時卡瑞克帆船是遠洋航線常用的船舶。

共有5艘卡瑞克帆船。它們分別是特里尼達號、圣安東尼奧號、康塞普遜號、維多利亞號和圣地亞哥號。特里尼達號為旗艦。這5艘卡瑞克帆船的噸位不大，且都是舊船，但麥哲倫已經很滿足了。

為了這次環球旅行，麥哲倫準備了6年之久。

二

麥哲倫是葡萄牙人，生于1480年。25歲時，他曾經參加過葡萄牙第一任駐印度總督阿爾梅達組織的遠洋探險活動，積累了豐富的航行經驗。

眾所周知，中世紀的歐洲，對來自亞洲的胡椒、丁香等香料孜孜以求。一度時期，香料的價格甚至比黃金還昂貴。盛產香料的香料群島（東印度群島），在歐洲人心目中成了神一般存在的地方。為了獲取香料，歐洲探險家想盡辦法要開辟一條前往香料群島的海上通道。

在這之前，歐洲與亞洲的貿易通道十分遙遠。在陸路上，商隊要通過多個國家，遭受沿途關卡的層層盤剝。而且只要這些國家發生戰爭，貿易活動就會中斷。在海路上，歐洲同亞洲的貿易被意大利的商人壟斷，很難插手。

那時候，地圓說的理論已經出現了。麥哲倫對這種說法深信不疑。當他的朋友計算出香料群島的位置后，他想到：既然地球是圓的，那么不但往東方出發可以到達亞洲，往西方出發一樣可以到達亞洲啊。為什么不能開辟一條往西方出發，經過美洲到達香料群島的新航路呢？

三

單憑麥哲倫一個人的力量，開辟一條新航路，談何容易。必須尋求國家層面的支持。于是，1513年，麥哲倫首先找到了葡萄牙國王曼努埃爾，請他資助自己組織一支船隊，進行這次環球旅行。

曼努埃爾拒絕了。

麥哲倫沒有泄氣。他離開葡萄牙，來到了西班牙，向西班牙國王查理五世提出了這個請求。查理五世爽快地答應了麥哲倫的請求，與他簽訂了協議，給了他5艘卡瑞克帆船和265名船員。

麥哲倫就帶著5艘卡瑞克帆船和265名船員，一路西行，踏上了人類歷史上第一次環球之旅。

四

對于21世紀的人來說，海洋旅行是一件愜意的事情。它意味著巨大的郵輪、陽光浴、比基尼美女、紅酒、歌舞表演……然而，對于麥哲倫船隊來說，它是一場生與死的考驗。西行路上，一連串的打擊接踵而來。

1520年11月，麥哲倫船隊已經在大西洋的驚濤駭浪里穿行了兩個多月，美洲大陸還遙遙無望。一艘船離開船隊，逃回了西班牙，還向查理五世謊稱麥哲倫已經背叛。查理五世很生氣，拒絕按照他與麥哲倫簽訂的協議，向麥哲倫的家庭提供糧食，導致麥哲倫的妻子、兒女都餓死了。

當然，這些情況麥哲倫一無所知。他有更加迫在眉睫的危機需要處理。11月29日，麥哲倫船隊終于抵達了美洲大陸。他們沿著大西洋海岸尋找進入太平洋的入口，但是一無所獲。時間一天天過去，冬天來了。麥哲倫決定在美洲過冬。

就在這時候，船隊發生了叛亂。有3艘船舶的船長聯合起來，拒絕執行麥哲倫的命令。麥哲倫冷靜地處理了這一事件——他假意派人與叛亂船長談判，趁機殺死了他們。麥哲倫恢復了對船隊的領導，保證了環球旅行的繼續。

五

“山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村。”這句話很適合麥哲倫船隊。

1520年8月底，麥哲倫船隊沿著大西洋海岸繼續往南航線，尋找進入太平洋的入口。一天，船隊遇到了一場巨大的風暴，巨浪滔天，大有將船隊一口吞掉的危險。就在這時候，船隊發現了一條海峽。他們在這條海峽里航行了20多天，眼前一片風平浪靜、浩瀚無際的海域，正是他們苦苦尋求的“南海”。

此后100多天里，麥哲倫船隊一直在南海里航行。這一帶正屬于赤道無風帶，海面十分平靜，與狂風大浪的大西洋形成了鮮明的對比。麥哲倫便取了一個名字，叫“太平洋”。

在太平洋里航行，船隊沒有遇到風浪，卻遇上新的難題：饑餓。他們吃完了所有的儲備食物和淡水后，不得不以牛皮和死耗子充饑。船員在航海日志上記載：

“我們只能吃變成粉末的過期餅干，上面長滿了蛆，和耗子出沒的土渣混在一起。耗子們倒是吃上了好餅干，我喝的水也是發黃發臭的，在船帆的垳架上，用來防止磨損的牛皮被船員們拆了下來，被拿來充饑，這些牛皮只要在水里泡上四五天就可以下肚。死耗子也是重要的食物，每只能賣到半個克拉。”

一直到1521年3月，船隊才抵達位于太平洋西部的馬里亞納群島。島上居民給他們送來了寶貴的糧食、水果和蔬菜。遺憾的是，由于島上居民從船上偷走了一個救生艇，麥哲倫帶著船員登上海岸，開槍打死了7個島上居民，還放火燒毀了幾十間茅屋和幾十條小船。

經過長時間的遠洋航行，麥哲倫的脾氣變得越來越暴躁。這是一種危險的征兆。一年后，正是麥哲倫暴躁的性格，導致他葬身于異國他鄉。

六

1521年3月16日，麥哲倫船隊來到菲律賓海域，意識到離本次航行的終點——香料群島已經不遠了。

然而，危險也悄然而至。

麥哲倫船隊到達菲律賓的宿霧島時，與島上居民建立了良好的關系。麥哲倫希望在島上建立一個屬于西班牙的殖民地，以此保證西班牙與葡萄牙爭奪香料群島時搶得先機。令人難以想象的是，麥哲倫做到了：島上居民不但表示臣服于西班牙，還接受了洗禮。

一切都那么順利，使得麥哲倫忘乎所以。入戲太深的他，為了在宿霧島建立威信，直接插手當地部族的內訌。4月27日夜間，麥哲倫率領60多人前往進攻附近的一個小島。小島早有準備。當麥哲倫等60多人在齊大腿深的海水中艱難地上岸后，發現岸上1500名當地居民嚴陣以待。

不管麥哲倫等人的武器多么先進，60人是打不過1500人的。在混戰中，麥哲倫被殺。

領導了人類歷史上第一次環球旅行的麥哲倫，就這樣死于一場毫無意義的戰斗之中，時年41歲。

七

麥哲倫死了，他的船隊繼續航行，并順利抵達香料群島。

在島上，船隊用從歐洲帶來的物品換取了丁香、豆蔻、肉桂、胡椒等大批香料，滿載而歸。1522年9月6日，麥哲倫船隊中的維多利亞號返回西班牙圣盧卡爾港，完成了人類歷史上第一次環球旅行。當時，維多利亞號船上只有18個人。

出發時，船隊有5艘帆船和265名船員；返回時，只剩下1艘帆船和18個船員。這是麥哲倫環球航行的沉重代價。當然，他們的成果也是非常巨大。維多利亞號船帶回的香料，在歐洲市場上賣了一筆好價錢，在支付本次環球旅行的所有開支外，還有很大的利潤。

只是，這一切都與麥哲倫無關了。甚至連環球旅行第一人的名頭都不屬于他了。

由于麥哲倫已經死了，查理五世賜予了維多利亞號船長埃里·卡諾一枚勛章，勛章上帶有地球標志，上面還寫著一句話：“你首次環繞我航行一周。”